钢套钢蒸汽保温钢管七台河项目招标

河北昊翔公司位于中国管道装备业基地，盐山。距首都北京210公里，境内有京福高速公路，石黄高速公路京沪铁路、京广铁路，黄骅大港等海陆空交通设施，具有广阔的发展前景。沧乐公路贯穿厂区两侧。地理位置优越，交通十分便利.
 

对于直埋蒸汽管道做为供暖行业的新兴材料，因具有施工进度快、保温性能好、工程造价低、节约建筑材料等优点而得到了越来越广泛的应用。由于对于高温蒸汽管道尚无设计规范，因而其保温结构及固定形式各厂家不相同。本文对市面上常见的几种直埋蒸汽管道的特点进行论述。
    关键词：直埋蒸汽管道；直埋；外固定；内固定 近年来，直埋蒸汽管道在北方城市做了不少的尝试。在蒸汽管道穿越城市主干道以及涉及到美化环境的问题时，直埋的敷设方式能够很好的解决上述问题，而且因其施工进度快、保温性能好、工程造价低、节约建筑材料等特点得到了越来越广泛的应用。由于蒸汽直埋管道是一种新兴事物，目前国家建设部门并未制订正式的标准对蒸汽直埋管道进行详尽的规定。现笔者根据近年来所从业的保温管道生产及施工的经验来浅谈一下直埋蒸汽管道的几个特点。 
      钢套钢直埋保温钢管保温形式　
    蒸汽直埋管道的保温形式各个厂家都不尽相同，现对于目前采用较多的保温层结构进行如下概述：
    一、复合保温形式
    蒸汽直埋管道由于输送的介质温度很高，一般超过200℃，所以不能象直埋热水管那样采用聚氨酯作为唯一的保温层（因为聚氨酯的碳化温度在142度左右）。因而不少厂家的蒸汽直埋管道采用了复合保温的结构，而复合保温的结构又可大致分为"塑套钢"和"钢套钢"两种结构：
    1、"塑（玻璃钢）套钢"结构： 
    钢套钢蒸汽保温钢管从里到外依次为工作芯管、润滑层、复合保温层、高密度聚乙烯（或玻璃钢）外保护层。其中润滑层的作用是使工作芯管与隔热层之间能产生相对滑动，避免因管道的工作芯管和与其接触的无机保温层因热膨胀系数不同而产生相互牵拉的破坏作用。润滑层材料一般为无机润滑剂或无机减阻层，复合保温层从内到外一般为无机憎水保温材料＋聚氨酯泡沫保温层。为了能进一步减少因辐射所带来的热损失，有时还在无机保温层外加设铝箔反射层。这种管道一般应用于温度在220℃以下的低温蒸汽输送中。虽然在安全性和使用寿命上不及下面将要介绍要的"钢套钢"结构的复合保温管道，但是由于价格相对低廉，因此适用于输送蒸汽要求不高的工程。
    2、"钢套钢"结构： 
    钢套钢直埋保温管结构与"塑套钢"大致相同，从里到外依次为工作芯管、润滑层、复合保温层（内设铝箔反射层）、钢外护管。这种结构无论从耐高温、高压的能力还是从使用寿命、安全系数来看，都比前者有较大的提高。由于外保护层为钢管，因而对于工作内管在运行当中出现泄漏的事故能起到一定的延缓破坏的作用，防止蒸汽溢出伤人。钢外护管的防腐一般采用两布三油、三层PE、玻璃钢缠绕、聚脲喷涂以及环氧粉末喷涂等多种形式。 钢套钢保温钢管保温结构依据滑动方式不同分为：内滑动式与外滑动式 　　1、内滑动式：保温结构由工作钢管、硅酸铝、减阻层、微孔硅酸钙、隔热层、不锈钢紧固钢带、铝箔反射层、聚氨酯保温层、外套钢管、外防腐层组成。 　　
  2、外滑动式：保温结构由工作钢管、玻璃棉保温隔热层、铝箔反射层、不锈钢紧固带、滑动导向支架、空气保温层、外护钢管、外防腐层组成。 　　  钢套钢保温管结构图
三、钢套钢直埋保温钢管钢套钢保温钢管结构机理
　　1.防腐层：保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管，延长钢管使用寿命。 　　    2.外护钢管: 保护保温层免受地下水侵蚀，支撑工作管并能承受一定的外部荷载，保证工作管正常工作。 　　
    3.聚氨酯泡沫层: 保证介质温度，保证外护管表面保持常温。 　　
    4.阻隔、反射层: 保证有机泡沫材料不进入无机硬质耐高温层；反射耐高温层部分热量。 　　
    5.钢套钢保温钢管无机硬质保温层：耐高温，保证与有机保温层之间的界面温度，保证泡沫不被炭化。 　　
    6.减阻层: 保证工作钢管热胀冷缩自由运动。 　　
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